China News Service, Trùng Khánh, ngày 3 tháng 12 (Zhang Yanyang Mengyi) Trong những năm gần đây, nhiều hãng xe hơi Trung Quốc như SAIC và BYD đã tiếp tục đẩy mạnh việc mở rộng sang các thị trường Đông Nam Á như Các công ty ô tô Thái Lan, Việt Nam và Malaysia cũng không chịu thua kém và đang đẩy nhanh kế hoạch ra nước ngoài. Theo thống kê của Hải quan Trùng Khánh, từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, Trùng Khánh đã xuất khẩu 1,52 tỷ nhân dân tệ ô tô sang ASEAN, tăng 20,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Luo Ya, phó chủ tịch Phòng Thương mại Xuất nhập khẩu Trùng Khánh, cho biết ASEAN hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc và việc triển khai RCEP sẽ đẩy nhanh việc bố trí thị trường ASEAN của tất cả các bên. Kể từ tháng 11 năm nay, Changan Automobile, một công ty ô tô địa phương ở Trùng Khánh, đã thường xuyên di chuyển sang thị trường Đông Nam Á. Sau khi khởi công xây dựng cơ sở sản xuất xe sử dụng năng lượng mới tại tỉnh Rayong, Thái Lan, vào ngày 8/11, Changan Automobile đã có những động thái mới. Ngày 27/11, buổi họp báo Đông Nam Á của thương hiệu Changan Automobile đã được tổ chức tại Bangkok, Thái Lan. Tiếp theo, Changan Automobile sẽ giới thiệu ba thương hiệu sản phẩm thông minh kỹ thuật số lớn là DEEPAL (Deep Blue Automobile), AVATR (Avita) và NEVO (Chang'). an Qiyuan) vào thị trường Thái Lan và có kế hoạch tung ra 15 sản phẩm năng lượng mới tại địa phương vào năm 2030. Trong tương lai, Changan Automobile sẽ phát triển hoạt động kinh doanh ở nước ngoài tại Thái Lan thông qua xe hai bánh "thương mại + cơ sở". Theo người phụ trách liên quan của Changan Automobile, sau hơn ba năm chuẩn bị kỹ lưỡng và khảo sát hơn 10.000 người tiêu dùng Thái Lan, Changan Automobile đã thành lập Phòng Kinh doanh Đông Nam Á, đồng thời thành lập Changan Automobile Southeast Châu Á, Bộ phận Bán hàng Changan Thái Lan và Bộ phận Bán lẻ Changan Thái Lan, cùng một nhóm hoạt động địa phương về các bộ phận và linh kiện, cùng một cơ sở sản xuất xe chạy bằng năng lượng mới ở Thái Lan cũng đã bắt đầu xây dựng nhằm nhanh chóng hội nhập vào Thái Lan thông qua “ địa phương hóa” hoạt động, từ thiết lập thương hiệu đến nghiên cứu, sản xuất, cung ứng, bán hàng, Toàn bộ hệ thống với các dịch vụ tích hợp đã vươn ra toàn cầu, hiện thực hóa quá trình chuyển đổi từ "sản phẩm ở nước ngoài" sang "thương hiệu ở nước ngoài". Không chỉ Changan Automobile mà nhiều hãng xe Trùng Khánh như Thalys, SAIC Hongyan và Xinyuan Automobile cũng đang tăng tốc thâm nhập thị trường Đông Nam Á. Theo nguồn tin liên quan từ Cyrus Automobile, Cyrus Automobile đã đầu tư 150 triệu USD để xây dựng nhà máy sản xuất hiện đại tại Indonesia, đồng thời, công ty cũng xây dựng nhà máy lắp ráp với các đối tác tại các thị trường như Việt Nam và Malaysia. Được biết, xe Cyrus đã được xuất khẩu sang Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Phi, Trung Đông, Đông Nam Á và các khu vực khác với tổng lượng xuất khẩu hơn 500.000 chiếc và đã được bán ở Châu Âu, Châu Á , Châu Mỹ, Châu Phi và những nơi khác. Hơn 1.000 cửa hàng dịch vụ tiếp thị đã được thành lập và sản phẩm được ưa chuộng ở thị trường nước ngoài. Trong ba năm tới, hơn 10 sản phẩm mới sẽ được tung ra thị trường với các thương hiệu SERES và DFSK. Người phụ trách liên quan của SAIC Hongyan nói với các phóng viên rằng hoạt động kinh doanh xuất khẩu của SAIC Hongyan Automobile đã không ngừng mở rộng và khu vực bán hàng của công ty cũng dần mở rộng, từ Đông Nam Á và Châu Phi truyền thống đến Nam Mỹ, Trung Á, Trung Đông và các khu vực khác Đến tháng 1 năm 2023 -Tổng doanh số bán hàng trong tháng 10 tăng 129% so với cùng kỳ năm trước. Hiện tại, SAIC Hongyan đã thành lập ba nhà máy KD ở nước ngoài thông qua các mô hình hợp tác. Tại sao thị trường Đông Nam Á lại trở thành điểm nóng cho các hãng xe Trung Quốc ra nước ngoài? Zhu Huarong, Chủ tịch Changan Automobile, lấy Thái Lan làm ví dụ để phân tích. Với tư cách là thành viên và quốc gia sáng lập ASEAN, Thái Lan đã đóng vai trò là cầu nối quan trọng từ xa xưa và duy trì mối quan hệ hữu nghị và lâu dài. quan hệ ổn định với Trung Quốc. Changan Automobile sẽ có trụ sở tại Thái Lan và mở rộng sang các nước Đông Nam Á cũng như thị trường tay lái bên phải toàn cầu. Các nhà phân tích ngành tin rằng Đông Nam Á hiện đang có tốc độ phát triển kinh tế nhanh chóng, cơ cấu dân số trẻ và môi trường chính trị và thương mại thuận lợi. Đây là thị trường ô tô quan trọng trên thế giới và thị trường tổng thể đang tăng trưởng ổn định. Sự thâm nhập của các nguồn năng lượng mới đang tăng tốc và mức độ tập trung trong khu vực cao, có triển vọng phát triển tốt. (qua)Đường MạtChược 2PGĐường MạtChược 2PG