[The Epoch Times, ngày 20 tháng 6 năm 2024] Nơi nào có nhiều người, nhiều nhóm hợp thành một nhóm thì bàn tay đen tối của ĐCSTQ sẽ vươn ra. Càng có nhiều người thì càng nhiều.

Không, mới đây Cục Quản lý Nhà nước về Quản lý Thị trường của Đảng Cộng sản Trung Quốc đã có văn bản, trong đó yêu cầu rõ ràng tăng cường ra quyết định và triển khai công tác xây dựng Đảng đối với các loại hình doanh nghiệp mới, các nhóm lao động mới, tận tâm làm tốt công tác quản lý thị trường của Đảng Cộng sản Trung Quốc. công tác xây dựng đảng đối với các tổ nhân sự giao hàng trực tuyến, hướng dẫn nhân viên “nghe lời đảng, làm theo chỉ đạo của đảng”.

Điều đáng xấu hổ hơn nữa là văn kiện còn yêu cầu nhân viên giao hàng trực tuyến phải được hướng dẫn “biết ơn Đảng”.

E-SPORT

Ngay khi tin tức này xuất hiện, đã có một làn sóng náo động trên mạng xã hội Weibo và X (trước đây là Twitter).

Theo Newtalk, cư dân mạng Trung Quốc đã để lại tin nhắn đặt câu hỏi: "Nếu Cục Giám sát thành phố thực sự không có việc gì để làm thì cứ đi giao đồ ăn. Mọi thứ đều được viết ở đây." "Hãy nói về thời điểm bắt buộc đối với nhân viên giao hàng." mua 5 gói bảo hiểm và một quỹ nhà ở. "Không thể làm được những việc thiết thực à?" "Đảng có nghĩ đến những nhân viên giao hàng trực tuyến này khi họ có những điều khoản đặc biệt về thực phẩm, công việc trong hệ thống, học tập và chữa bệnh không?" “Bản thân những người giao hàng là một nhóm bị loại trừ và bị bóc lột. Có lý do gì để họ phải biết ơn không?”

E-SPORT

Người được gọi là người giao hàng trực tuyến chính là cậu bé giao hàng mà chúng ta đang nói đến.

Tại sao tôi nói thật đáng xấu hổ khi ĐCSTQ yêu cầu họ “biết ơn đảng”?

Bởi vì ĐCSTQ không chỉ vô ơn với những cậu bé giao hàng mà chính vì họ sống trong ĐCSTQ nên cuộc sống của họ rất khốn khổ.

Trong những năm gần đây, với tỷ lệ thất nghiệp cao ở Trung Quốc đại lục, một lượng lớn người mất việc đã đổ vào ngành giao đồ ăn và số lượng chàng trai giao đồ ăn cũng tăng lên đáng kể. Được biết, hiện có khoảng 13 triệu người giao đồ ăn trong nước. Lấy Meituan làm ví dụ, từ năm 2020 đến năm 2022, số lượng tay đua đã tăng từ 4,7 triệu lên 6,24 triệu, tăng 32,8%. Đến năm 2023, tổng số người đi Meituan sẽ vượt quá 7 triệu.

Xét về thu nhập, cậu bé giao hàng cao hơn hầu hết những người làm việc bán thời gian. Nhưng cậu bé giao hàng lại sống rất vất vả, sống dưới đáy của chuỗi khinh miệt của xã hội.

tại sao bạn nói như vậy?

Vì môi trường làm việc của cậu bé giao hàng rất khó khăn, dù trời gió hay mưa, lạnh hay nóng gay gắt, cậu ấy đều phải chạy nhảy ngoài trời, thời gian làm việc kéo dài và có yếu tố rủi ro của công việc. cao hơn những nghề thông thường. Phúc lợi thậm chí còn tệ hơn, và anh ta không nhận được sự tôn trọng xứng đáng từ xã hội. Nói tóm lại, chi tiêu mất cân đối nghiêm trọng với thu nhập. Vì điều này, nhiều người thường buộc phải đi giao đồ ăn khi không tìm được việc làm khác.

Vào năm 2022, Xing Bin, giáo viên tại Trường Nghệ thuật Tự do của Đại học Lâm Nghi, đã làm việc lái xe bán thời gian trong một tháng.

Trong bài viết "Mùa đông năm 2022, tôi giao đồ ăn ở thành phố Lâm Nghi", anh ấy đã dùng kinh nghiệm của bản thân để kể cho chúng ta nghe về cuộc sống thực tế của một cậu bé giao hàng. Nếu có thể tóm tắt cuộc đời mình bằng một từ thì đó là “cay đắng”.

Kiểu tra tấn nào?

Bài báo nói rằng Meituan chia các tay đua thành ba cấp độ. Cốt lõi là dịch vụ giao hàng độc quyền và tay đua chuyên nghiệp của Meituan. Họ đến vào lúc chín giờ mỗi ngày và rời đi lúc chín giờ tối. đắm mình vào các đơn hàng do hệ thống đưa ra, mỗi đơn hàng có giá từ 3 đến 4 nhân dân tệ. Chúng đều là những đơn hàng được tối ưu hóa. Các điểm nhận đồ ăn tập trung, các điểm giao hàng tập trung, khoảng cách giao hàng ngắn, thời gian giao hàng ngắn. Về mặt này, nó tương đối dễ dàng hơn so với các tay đua khác. Nhưng nhược điểm là bạn không được phép xin nghỉ mỗi tháng. Bạn phải khai báo ngày nghỉ trước một tuần. giao hàng là cần thiết. Bạn phải làm việc 12 đến 14 giờ một ngày, 26 đến 28 ngày một tháng và bạn có thể kiếm được trung bình 6.000 USD. Những người làm việc cực kỳ chăm chỉ có thể kiếm được hơn 8.000 nhân dân tệ, tất cả để đổi lấy mạng sống của họ khi phải chạy 60 mét so với đèn giao thông trong thành phố.

Việc giao hàng chuyên biệt đã rất khó khăn nhưng những người giao hàng nghiệp dư lại càng khổ sở hơn, họ ở cấp độ thứ ba thấp nhất. Đơn giá giao hàng một lần thấp hơn 30%, các đơn hàng đều được giao đặc biệt để lấy đồ thừa. Họ ở vùng sâu vùng xa hoặc ở xa, hoặc phải đến khu tái định cư không có thang máy và leo lên. tầng sáu để giao chúng tới tận cửa nhà bạn. Đơn hàng tốt khó lấy (hai cấp trên ưu tiên lấy đơn trước 60-30 giây). Crowdsourcing hoạt động lâu hơn, nguy hiểm hơn và kiếm được ít tiền hơn. Nếu không tuân theo, bạn sẽ bị “nhắm mục tiêu” gửi những món quà đến những khu vực bị thiệt thòi, nơi không có đơn đặt hàng. Điều đáng mừng là nếu bạn không muốn làm thì có thể về nhà nằm nghỉ, không ai bắt bạn phải kiếm tiền cả. Một anh chàng giao hàng mà tôi biết có thể kiếm được 7.000 mỗi tháng (làm việc 15 đến 16 tiếng mỗi ngày, không ngừng nghỉ trong một tháng).

Điều gì xảy ra nếu người lái xe gặp tai nạn ô tô?

Bài báo nói rằng khoản bảo hiểm 3 nhân dân tệ được khấu trừ mỗi ngày (công ty đã khấu trừ 60% và chỉ giao 1,2 nhân dân tệ cho công ty bảo hiểm) cung cấp bảo hiểm tai nạn lên tới 6.000 nhân dân tệ. Nếu chưa đủ thì các nhà điều hành quận sẽ chịu. Nếu không đủ để chữa khỏi bệnh, những người điều hành quận sẽ bỏ chạy, và bạn sẽ không tìm được ai nếu khởi kiện. Ngay cả những người điều hành trong thành phố cũng không thể bị kiện, và trụ sở của công ty giao đồ ăn cũng không thể bị kiện, bởi tất cả chỉ là "gia công lao động" và đã tự cô lập từ lâu. Được biết, những vụ tai nạn thương vong nghiêm trọng như vậy xảy ra hàng tháng ở khu vực thành thị.

Đột tử, các cấp quản lý tại trụ sở công ty giao đồ ăn sẽ không - theo điều kiện của họ, việc này không liên quan gì đến công ty giao đồ ăn, trụ sở chính không liên quan gì, việc truy tố là hết vô ích. Không ai kiện trên khắp đất nước thắng.

Vậy việc giao đồ ăn ra nước ngoài có khó không?

Không. Tác giả cho biết đã xác minh được tình hình cụ thể của ngành chuyển phát nhanh nước ngoài. Giá khởi điểm cho đơn hàng miễn phí ở Nhật Bản là 32 nhân dân tệ (RMB) và giá khởi điểm cho đơn hàng miễn phí ở Bắc Mỹ là 6 USD. Vì vậy, việc giao đồ ăn về tận nhà ở nước ngoài rất tốn kém. (Mức lương của trí thức cao cấp hiện gấp 2 đến 3 lần ở Nhật Bản và gấp 2 đến 3 lần ở Bắc Mỹ. Tuy nhiên, thu nhập của người lao động ở tầng lớp dưới cùng hiện gấp 8 đến 12 lần ở Nhật Bản và 10 đến 15 lần ở Bắc Mỹ.) Hơn nữa, nguyên tắc chung ở nước ngoài là cả hai bên có thể khiếu nại về những đánh giá tiêu cực: nếu một tay đua bị đánh giá tiêu cực năm lần, anh ta sẽ phải đình chỉ công việc và đào tạo lại. Nếu một khách hàng nhận được 5 đánh giá không tốt từ một tài xế, tài khoản của anh ta sẽ bị cấm khỏi hệ thống trong một năm. Anh ta sẽ không thể đặt đồ ăn mang đi nữa và phải tự mình đến lấy. Nếu cả hai bên cùng khiếu nại, hệ thống sẽ cử người thực sự đến trả lời điện thoại và đưa ra phản hồi trong vòng 2 đến 6 giờ. Nếu không hòa giải được thì cả người lái và khách hàng đều có thể đưa bằng chứng ra tòa để khởi kiện hoặc có thể kiện công ty. Nếu thắng kiện như kiện công ty về tội "phạt vi phạm" hay "phân biệt đối xử" thì bạn sẽ được tự do tài chính suốt đời (thường bạn sẽ nhận được tiền từ công ty để giải quyết ngoài tòa án). Bởi vì những công đoàn đó không chỉ ở mức trung bình mà còn rất, rất mạnh mẽ.. Hệ thống quản lý tại trụ sở mang đi của chúng tôi hoàn toàn khác biệt về cốt lõi so với các công ty nhân bản được đề cập vừa rồi.

Sau khi kể về cuộc đời thực của cậu bé giao hàng, tác giả đã đặt ra một câu hỏi sắc bén: "Ai đang ngăn cản chúng ta sống một cuộc sống tử tế tối thiểu?"

Tác giả không đưa ra câu trả lời. Sở dĩ anh không đưa ra câu trả lời không phải là anh không biết câu trả lời mà là trong môi trường áp lực cao hiện nay ở Trung Quốc đại lục, anh không thể nói ra câu trả lời thực sự.

Hãy tưởng tượng, cũng giống như việc giao đồ ăn. Tình hình giao đồ ăn ở Trung Quốc hoàn toàn khác so với các nước phát triển. sự khác biệt lớn như vậy chẳng phải nó có liên quan gì đến hệ thống xã hội, ai nắm quyền và ai quản lý xã hội này sao? Nó phải có liên quan. Nói cách khác, ĐCSTQ, với tư cách là người cai trị và quản lý, không thể đổ lỗi cho hoàn cảnh của cậu bé giao hàng.

不放心军队什么？不放心军队对他的服从度，尤其是不放心军队高层对他的忠诚度。

【2024年中国富豪外流人数将再创纪录】中央社：英国投资移民顾问公司6月18日发表报告指出，预计中国今年将流失1万5200名高净值人士，富豪外流人数再创世界之最，恐进一步冲击中国经济。日经亚洲（Nikkei Asia）报道，根据英国恒理环球顾问事务所有限公司（Henley & Partners）报告，对于中国经济轨迹的不确定性，以及地缘政治紧张局势，是许多中国百万富豪（以美元计算）选择离开祖国的首要考虑因素。根据研究人员，中国的国际主要竞争对手美国，为百万富豪的移居首选。

据毛的保健医生李志绥回忆，1961年2月，中国新年过后不久，毛乘专列前往广州。随行的，除车上的女列车员外，毛还带上两个女机要员、一个他在中南海舞会上的舞伴——某托儿所的幼儿老师。

G7暗示，如果中共继续向俄罗斯出口武器零部件，将受到更多制裁，包括针对为非法贸易提供资金的中国金融机构。在峰会结束时发表的联合声明中，G7领导人指出：“我们将继续依照我们的法律制度采取措施，打击向俄罗斯战争机器提供物质支持的中国（中共）和第三国实体，包括金融机构，以及协助俄罗斯国防工业基础采购物资的中国实体。”

尽管中共制造出越来越多内部和外部的“敌人”，民间也出现激烈反弹，面对更严峻的人口和经济挑战，却更可能使中共成为一个更具侵略性和不可预测者。就在当下，中共国就以“过剩产能”倾销全球，破坏国际市场。眼下中共政权对电动车等产业给予巨额补贴，被称为“社会主义的规模经济”，意图以此占领国际市场，并藉以控制世界。

更可耻的是，文件还要求引导网约配送员“感党恩”。

Tuy nhiên, thay vì tự kiểm điểm và xin lỗi xã hội, ĐCSTQ thậm chí còn muốn cậu bé giao hàng phải “biết ơn đảng”. Có bao nhiêu đảng cầm quyền thời xưa và nay, trong và ngoài nước, lại trơ tráo như vậy? !

Nói là vô liêm sỉ thì còn nói quá nhẹ.

Biên tập viên: Jin Yue